BSA Gold Star 650 vs Royal Enfield Interceptor 650 Comparison: क्या गोल्डस्टार 650 INT को कड़ी टक्कर देने के लिए पर्याप्त है?

BSA Gold Star 650 vs Royal Enfield Interceptor 650 Comparison: क्लासिक लीजेंड्स ने हाल ही में प्रतिष्ठित ब्रिटिश ब्रांड, BSA को भारतीय तटों पर लाया है और इस बैनर के तहत पहला उत्पाद गोल्डस्टार 650 है। यह अत्यधिक लोकप्रिय रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 का सीधा प्रतिद्वंद्वी है जिसने पहले से ही मूल्य-के-लिए-पैसा उत्पाद होने की प्रतिष्ठा स्थापित की है।

अब, क्या गोल्डस्टार 650 INT को कड़ी टक्कर देने के लिए पर्याप्त है? हालाँकि इसका उत्तर उचित तुलनात्मक समीक्षा के बाद ही दिया जा सकता है, आइए देखें कि कागज़ पर वे एक-दूसरे के मुकाबले कैसे हैं।

BSA Gold Star 650 vs Royal Enfield Interceptor 650 Comparison: कीमतें

सबसे पहले सबसे महत्वपूर्ण कारक को समझ लेते हैं। हालाँकि हम उम्मीद कर रहे थे कि क्लासिक लीजेंड्स BSA गोल्डस्टार 650 की कीमत RE से बहुत कम रखेगी, लेकिन कीमतों के मामले में दोनों लगभग समान हैं। गोल्डस्टार की कीमत 3 लाख रुपये से शुरू होती है और 3.35 लाख रुपये तक जाती है।

दूसरी ओर, इंटरसेप्टर 650 की कीमत 3.03-3.31 लाख रुपये (सभी कीमतें एक्स-शोरूम) के बीच है। गोल्डस्टार के वेरिएंट में केवल रंगों के मामले में अंतर है, जबकि इंटरसेप्टर के वेरिएंट में व्हील टाइप (स्पोक और एलॉय) और रंग के आधार पर अंतर है।

इंजन

इस मामले में भी दोनों बाइक एक-दूसरे से काफ़ी मिलती-जुलती हैं। इंटरसेप्टर 650 में 648cc, एयर/ऑयल-कूल्ड, ट्विन-सिलिंडर इंजन है जो 47bhp और 52Nm का उत्पादन करता है और यह छह-स्पीड गियरबॉक्स से जुड़ा है। गोल्डस्टार 650 की बात करें तो इसका 652cc, सिंगल-सिलिंडर, लिक्विड-कूल्ड इंजन 45.6bhp पर कम पावर देता है, जबकि टॉर्क आउटपुट 55Nm पर ज़्यादा है।

यह यूनिट पांच-स्पीड गियरबॉक्स के साथ मिलकर काम करती है। उनके सिलेंडर कॉन्फ़िगरेशन और गियरबॉक्स में अंतर को देखते हुए, हम उम्मीद कर रहे हैं कि राइडिंग का अनुभव भी काफी अलग होगा।

साइकिल के पुर्जे

बड़े बच्चों से शुरू करते हुए, INT में 18 इंच के स्पोक व्हील लगे हैं, जो आगे की तरफ टेलीस्कोपिक फोर्क और पीछे की तरफ गैस-चार्ज्ड डुअल स्प्रिंग द्वारा सस्पेंड किए गए हैं। ब्रेकिंग को दोनों सिरों पर सिंगल डिस्क द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जिसका व्यास क्रमशः आगे और पीछे 320 मिमी और 240 मिमी है।

इस बीच, BSA में 18 इंच का फ्रंट और 17 इंच का छोटा रियर स्पोक व्हील है। इसमें पीछे की तरफ गैस-चार्ज्ड स्प्रिंग भी नहीं है और पारंपरिक स्प्रिंग नहीं है। दूसरी तरफ, BSA ने गोल्डस्टार को ब्रेम्बो ब्रेकिंग कैलिपर्स से लैस किया है और पीछे की डिस्क का व्यास 15 मिमी बड़ा है।

डिजाइन और विशेषताएं

इंटरसेप्टर 650 और गोल्डस्टार 650 दिखने में बेहतरीन रेट्रो मोटरसाइकिल हैं। वे सरल लेकिन आकर्षक दिखने वाली बाइक हैं, जो पूरी तरह गोल डिज़ाइन थीम पर आधारित हैं। हालांकि, BSA में बड़े फ्रंट और रियर फेंडर और अंडर-सीट पैनल के साथ ज़्यादा विज़ुअल मास है, जबकि INT ज़्यादा मिनिमलिस्टिक दिखता है।

इंस्ट्रूमेंटेशन की बात करें तो दोनों में ही डुअल-पॉड एनालॉग कंसोल है जिसमें एक छोटा LCD है। साथ ही, डुअल-चैनल ABS, USB चार्जर और स्लिपर क्लच एक जैसी ही चीज़ है। हालाँकि, BSA में USB C पोर्ट भी है, जो INT में नहीं है।

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